F'nofs is-snin 2000, l-imprenditur Scott Colosimo sab suċċess li jagħmel partijiet għall-kumpanija tal-muturi tiegħu fi Cleveland, iċ-Ċina.Din hija l-istorja ta’ kif il-problema tas-serq tal-proprjetà intellettwali ħarġet fin-negozju, u wasslet biex Colosimo u t-tim tiegħu jibdew mill-bidu u jmexxu l-produzzjoni lura lejn l-Istati Uniti.
Isma l-ewwel episodju tat-tieni staġun hawn, jew żur il-pjattaforma tal-podcast favorita tiegħek biex tabbona għal Made in America.
Scott Colosimo, fundatur tal-Land Energy: Tlajt lejn iċ-Ċina u żort il-fabbriki kollha, kemm u kemm malajr.Għandha tant spark, tant ħajja u tant freskezza.Dak tajjeb, imma hekk kif kisbu, bdejna nespandu f’fabbriki oħra, u hemm fejn is-serq tal-proprjetà intellettwali verament beda jieħu l-għeruq.Kull fabbrika tal-muturi tikkopja lil xulxin.Dan il-kelb jiekol kelb.Jiġifieri, jekk ma tagħmilx flus, tmut bil-ġuħ.Is-sentiment huwa reali, nibdew kumpanija ġdida u nagħmluha kif irridu.Għidt li għandna nerġgħu tagħbijaha l-art.Irridu nirritornawha.
Brent Donaldson, Editur-in-Chief, Modern Machine Shop: Merħba għal Made in America, il-podcast ta’ Modern Machine Shop li jesplora wħud mill-aktar ideat importanti li jsawru l-manifattura Amerikana.Jien Brent Donaldson
Peter Zelinski, Editur Kap, Modern Machine Shop: Jisimni Pete Zelinski.Meta nedejna l-ispettaklu ftit snin ilu, iffukajna fuq id-diskussjoni tat-temi ewlenin tal-manifattura Amerikana, il-kollass tal-forza tax-xogħol tal-manifattura tagħna fis-snin 2000, il-kontroversja tal-awtomazzjoni, il-kwistjonijiet tal-katina tal-provvista kkawżati minn COVID-19.Dak li naraw speċifikament f'dan l-aħħar punt huwa bidla fl-għarfien u l-fehim.L-isfidi tal-katina tal-provvista li ffaċċjajna matul dawn l-aħħar tliet snin kienu istruttivi ħafna.Għal ħafna nies barra mill-manifattura, deher ovvju għaliex l-Istati Uniti kellhom bżonn bażi ta 'manifattura b'saħħitha.Għandna bżonn il-produzzjoni biex tiflaħ għall-kriżijiet.Għandna bżonnha biex tipprovdi impjiegi u tagħti spinta lill-ekonomija tagħna.Neħtieġu awtosuffiċjenza fil-produzzjoni u għandna triq twila x’nimxu bħala pajjiż.Imma naraw li l-frażi "Magħmula fl-Amerika" issir sejħa għall-azzjoni, li ma ilhax f'ġenerazzjonijiet.
Brent Donaldson: Huwa għalhekk li ddeċidejna li nerġgħu nagħmluh.Din id-darba biss qed nieħdu approċċ differenti.Fil-lezzjonijiet f’din is-sensiela, int ser tisma’ rakkonti tal-ewwel persuna ta’ nies li jagħmlu l-għażla kruċjali li jew iġibu l-produzzjoni lura lejn l-Istati Uniti jew jibdew il-produzzjoni hawn l-ewwel.Allura matul l-aħħar ftit xhur, jien u Pete vvjaġġajna madwar il-pajjiż biex niltaqgħu ma 'nies li impenjaw ruħhom li jiżviluppaw il-manifattura Amerikana.Dawn in-nies jaħdmu għal start-ups, OEMs magħrufa sew u ħwienet tal-magni, u għandhom varjetà ta 'inċentivi differenti biex iżommu l-manifattura fil-pajjiż, ħafna drabi meta jkollhom aċċess għal għażliet offshore irħas.Naturalment, "orħos" huwa relattiv hawn, peress li se nitgħallmu dwar raġel jismu Scott Colosimo u l-istartjar tal-muturi elettriċi tiegħu Land Energy mill-ewwel storja tagħna.
Peter Zielinski: Wara l-iskola sekondarja, huwa mar l-Istitut tal-Arti ta 'Cleveland u kiseb lawrja fid-disinn tat-trasport.Wara li ggradwa, Scott ħadem għal bosta kumpaniji kbar, eventwalment kiseb kumpanija barranija ta 'vacuum cleaner u għodda tal-enerġija li akkwistat ħafna partijiet miċ-Ċina.Huwa introduċa l-possibbiltà tal-manifattura fiċ-Ċina.Illum Scott u l-kumpanija tiegħu Land Energy qegħdin lura fi Cleveland, minn fejn ġej Scott.Scott iddeskriva r-rota tal-Lands bħala vettura elettrika definita minn softwer.Il-pakkett tal-batterija huwa sostitwibbli.L-istess rota tista 'tintuża bħala ebike, ebike, jew ebike, skont liema mod ta' programm issettjaha.Scott qal li l-maġġoranza l-kbira tal-partijiet tal-Lands ġejjin mill-Istati Uniti, iżda dan mhux il-każ ta’ Cleveland CycleWerks, l-eks kumpanija tal-muturi ta’ Scott.Waqt li kien qed jaħdem għal Cleveland CycleWerks f'nofs is-snin 2000, Scott mar iċ-Ċina għal kważi sentejn, jaħdem ma 'fornituri tal-manifattura u jissorvelja l-produzzjoni ta' mijiet ta 'partijiet meħtieġa għal rota.Imbagħad biddel ir-rotta.Kif issa se tisma’, fil-biċċa l-kbira tiegħu ma setax ikompli għax id-differenzi fil-kultura tan-negozju u tax-xogħol wasslu biex il-kumpanija tiegħu verament tissielet.X'inhi li ssir fiċ-Ċina?X'inhuma l-attrazzjonijiet tagħha, x'inhuma l-iżvantaġġi tagħha?Scott jirrakkonta l-istorja hekk.
Scott Colosimo: Ħafna minnu huwa naive u żagħżugħ.korretta?Per eżempju, naf affarijiet li naf issa, inħares lejn affarijiet li ma nafx, u naħseb li dan huwa daqshekk stupid, imma dak li nara huwa l-ispiża tal-komponenti, biss biex nagħmlu motoċikletta ta 'volum żgħir, nistgħu nagħmlu bikes affordabbli.Amerikana magħmula u bl-imnut għal madwar $5.sa $10,000, l-industrija kollha qed tħares lejn dak li jien insejjaħ ipoteka bike, qed tħares lejn $15,000 + u hija kollha teknoloġija Ġappuniża jew V-tewmin kbar.Ħafna minnhom huma ddedikati għat-tlielaq.Ħafna minn dan huwa ffukat fuq li tkun l-aqwa 1% tan-nies.Mind you, dħalt fil-kompetizzjoni, iva, allura jogħġobni ħafna.Għadni nħobb id-Ducati, inħobb ħafna d-Ducati, nieħu gost bil-mostru 620 daqs kemm nagħmel bis-superbike.Monster huwa teknoloġija antika mkessħa bl-arja.Mhix magna kumplessa ħafna.Imbagħad tixtri 4 grand enormi, 749,999, il-prezz tal-bidu tagħna huwa 22,000.Għalhekk bdejt inħares lejn dan kollu u għedt li hemm opportunità li nibnu roti divertenti u affordabbli minflok niffokaw fuq it-tiġrijiet.Inti ma tiffokax fuq teknoloġiji avvanzati, inti biss tiffoka fuqhom.Jiġifieri, ħsibt li kienet idea tajba dak iż-żmien.Imma tant mort fabbriki li qaluli biss biex noħroġ, hux?Jew, per eżempju, in-nies staqsew fejn kien missieri jew min kien Scott Colosimo, u jien kelli 24-25 sena u mort il-fabbrika u għedtilhom li kont se nibda kumpanija tal-muturi, u dan ma rresonatx..Mind you, din hija r-Riċessjoni l-Kbira ta’ żmienna, hux?Il-pajjiż kollu jaqbad, ħadd m’għandu xogħol, ħadd m’għandu.L-ebda innovazzjoni għaddejja, sew jien qed nipprova nibda, ara, Cleveland CycleWerks mhux daqshekk innovattiv?korretta?Trid tfittex biss fejn hemm id-distakk u tiffoka fuq dik id-differenza, bħal $ 5 sa $ 10,000, rota affordabbli li tħossha tajba biex issuq.Ħsibt li kienet idea tajba, sejjaħt il-big V twin u ħsibt, ħej, irrid nagħmel xi ħaġa affordabbli bħal 600cc magħmul minn American Motors.Per eżempju, naħseb li għamlu feles f'forma ta 'X, li kienet xi ħaġa bħall-akbar V-twin jew xi ħaġa bħal dik.Għalhekk il-kwistjoni baqgħet inosservata.Huwa frustranti.Allura għal sitt xhur ippruvajna u ppruvajna u ppruvajna u ppruvajna.Kulma nġibu huwa le, le, le, le, le, le, le, le, le, le.Taf, sew, sew, jekk tħallas miljuni ta’ dollari f’nol, nistgħu nagħmlu xi dettalji għalik.Ir-raġuni li ma smajtx din hija r-raġuni li naħseb hekk.Waħda minnhom, aħna startup.It-tieni, qed noħorġu minn din ir-riċessjoni massiva, għalhekk m'hemmx wisq kapital.Ma naħsibx li ħafna nies xeħtu lejn l-innovazzjoni jew it-terminu "intraprenditorija" li dak iż-żmien ma kienx jinstema' fi Cleveland.Inħares żgħir.Ngħid lin-nies li se nagħmel xi ħaġa kbira.U dak li qed nipprova nagħmel jeħtieġ miljuni ta’ dollari, u m’għandi l-ebda.Bħal, sitt hits, aktar minn tlieta għalija.Cleveland hija belt mingħajr barrin.Hemm ħafna figuri hawn.Trid tagħmel dan, trid tipprova lilek innifsek, u għadni ma ppruvajtx.Dak iż-żmien kelli dawn il-konnessjonijiet kollha fiċ-Ċina.Allura ftaħt MSN u għedt, ħej, qed nipprova nagħmel dawn ir-roti fl-Istati Uniti.Nistgħu nagħmluha fiċ-Ċina?Kull wieħed minnhom huwa bħal: iva, fly in, fly in. Ejja fiċ-Ċina Allura, studjajna ċ-Ċina, il-Korea, it-Tajwan, l-Asja tax-Xlokk, l-Indja.Inħares kullimkien.Imma għandi netwerk kbir ta 'kuntatti fiċ-Ċina.Allura naħseb li dak iż-żmien laqatni wisq biex verament inħalli jiġri xi ħaġa hawn.Għall-kuntrarju, meta ntajjar lejn iċ-Ċina, għal kull fabbrika li nżur, kemm u kemm malajr?Per eżempju, kemm għandek bżonn u kemm malajr għandek bżonnha?Dak iż-żmien, iċ-Ċina kienet ekonomija tal-manifattura.Issa qed tipprova tibdelha f’ekonomija bbażata fuq is-servizz, hux?Impjiegi ta 'valur ogħla, iżda l-manifattura kienet il-fokus ewlieni fiċ-Ċina dak iż-żmien.U hemm vakwu ta 'ideat, l-ebda ideat, iżda ammont xokkanti ta' produzzjoni.Meta nidħol f'fabbrika fiċ-Ċina, hemm bżonn u ħtieġa.Għandi bżonn xi ħadd biex jagħmel l-affarijiet u għandhom bżonn xi ħadd biex jiddisinja l-affarijiet.Allura din hija r-relazzjoni attwali.Jien noqgħod quddiem sħabi.Allura jien bilqiegħda madwar aktar minn 20 inġinier jew MBAs li jmexxu fabbriki u jagħmlu miljuni ta 'affarijiet.Naħseb li huwa equalizer kbir.Minħabba li ħafna minn dawn iċ-Ċiniżi kienu edukati fir-Renju Unit u l-Istati Uniti.Kollha jitilqu, jiġu edukati u jiġu lura b’dawn l-ideat ġodda kollha.U naħseb li qegħdin f'dan l-ispazju depressi u f'din l-ekonomija tal-manifattura Ċiniża antika li kienet dipendenti ħafna fuq ix-xogħol manwali.Dawn in-nies qed jixtru robots, qed jixtru tagħmir ġdid fjamant fl-Istati Uniti u jeħtieġ li jagħmlu xi ħaġa magħha, hux?Kienu jixtru, u l-brejkijiet tal-istampa CNC kienu ġodda dak iż-żmien, ma kien hemm l-ebda laser biex jittrattaw, iżda għamlu ftehim magħha.Jinvestu fit-teknoloġija.Allura dan huwa differenti.Jien ngħid dan, u naħseb li hekk kienet l-Amerika matul ir-rivoluzzjoni industrijali, għax litteralment morna f'xi fabbriki b'art maħmuġin u magni Haas ġodda fjamanti, ħajt u saqaf.korretta?Bażikament, hija fabbrika barra.Tħares lura tliet snin wara u għandhom bini tal-azzar ġdid fjamant, bini mill-aktar avvanzat eżatt maġenb fejn bdew.Kompletament awtomatizzat.Kien żmien ta’ bidla mgħaġġla.Jiġifieri, dan l-ispirtu kull darba li ttir lejn iċ-Ċina huwa eċċitanti ħafna għax hemm xi ħaġa ġdida.Żorna żewġ jew tliet fabbriki kuljum għal madwar xahrejn.Imma kont żagħżugħ, qabżt fuq ajruplan u ħsibt, ejja nibdew.Ejja naraw jekk nistgħux nagħmluh.
Inżulna fi tliet fabbriki differenti.Jekk jogħġbok innota li m'għandniex esperjenza ta 'produzzjoni.M'għandna l-ebda esperjenza ta 'komunikazzjoni maċ-Ċiniżi.Kullimkien hemm nies bla esperjenza.Allura konna noqogħdu hemm nippruvaw nifhmu kif nagħmluh, u wieħed mis-sieħba tiegħi dak iż-żmien kien bħal, "Fuck it."Ejja, ejja nqassmu dan id-disinn lill-fabbriki Ċiniżi kollha u ħalli kulħadd jipproduċi.Ħsibt, oh, dan huwa mod żgur biex niżguraw li qatt ma nagħmlu flus, hux?Għax naħseb li kollha jibdew b'suċċess.Din mhix l-idea taċ-Ċiniżi, hux?L-idea hija li ħafna nbidlu fi żmien qasir, iżda f'dak iż-żmien, għal darb'oħra, bħal f'vakwu kreattiv, kull fabbrika tal-muturi tikkopja lil xulxin, id-dritt, għalhekk qisha Kopja Honda ta' dik il-kopja, u mbagħad il- Iċ-Ċiniż se jagħmel kopja ta 'din il-kopja u mbagħad jagħmel kopja ta' dik il-kopja, u mbagħad jagħmel kopja ta 'dik il-kopja.Qisu jneħħu sitt passi, jagħmlu daqstant roti li ma jistgħux jieħdu biżżejjed l-idea.Allura fil-fatt sibna fabbrika fejn kien hemm diversi fabbriki li kienu qed jipproduċu prodotti ta 'kwalità li nistgħu naċċettaw lilna nfusna, u kellhom mill-inqas sistema ISO bażika.Huma għandhom mill-inqas xi kontrolli u bilanċi bażiċi.Għidt, ukoll, irrifjutajt l-idea li npoġġi d-disinji kollha f'kull fabbrika, u għidt li din il-fabbrika f'Wushi se tagħmel din ir-rota, din il-fabbrika f'Guangzhou se tagħmel din ir-rota, il-fabbrika Tajlandiża li se tagħmilha.rota bi ħsiebha tagħmel din ir-rota.Dan kollu jibqa 'indipendenti, allura jekk il-fabbrika ħarbitna, għall-inqas kellna xi ħaġa x'tipproduċi.Imma taf, trid titma 'l-kruha, trid tipproduċi 1000 rota.Dan huwa dak li jiġri l-ħin kollu.Fil-fatt, kelli nmur il-fabbrika.L-ewwel fabbrika li kkooperajna magħha, imgħallem, sirna ħbieb tajbin ħafna.Huwa l-aktar fabbrika dedikata li qatt kellna.L-ewwel wieħed li żbarka qatt ma dgħajfitna, qatt ma ssottovaluta l-ogħla kwalitajiet tagħna.Dejjem qed jitjieb.Tajjeb ħafna.Imma mbagħad, hekk kif kisbu, bdejna nespandu f'fabbriki oħra, u hemm fejn is-serq tal-proprjetà intellettwali verament beda jinżel.Huwa l-istess.Forsi qabdu 80% ta’ dak li konna nistennew, imma dejjem kien 20%.Ma nafx jekk qatt ħarist lejn replika u ħsibt li xi ħaġa kienet ħażina fil-proporzjonijiet jew fil-piż, jew jekk biss ħsibtx xi ħaġa ħażina.Iżda, speċjalment fuq il-muturi, hemm ftit affarijiet li tista 'tagħmel ħażin li huma sempliċiment ħażin.Allura kun żgur li d-disinn huwa tajjeb, huma ddisinjati tajjeb.Aħna nużaw il-metall it-tajjeb, nużaw l-aluminju t-tajjeb bil-proċess it-tajjeb, anke għandna xi għalf li jeħtieġ li jiġi falsifikat u huma bħal, ukoll, huwa orħos biex jitfgħu, allura aħna biss se nitfgħu, sew, ma tistax tagħmel dan għal tali struttura riġida bħal tiegħek.Int trid tifforma, id-dritt, ma tistax tkun irħis, dak kollu n-nonsense, qed nipprova nmexxi mill-Istati Uniti, imma ma naħsibx li nista.Jien noqgħod f'art ta 'fabbrika f'Ningbo, belt żgħira, u ilni nipproduċi partijiet għal madwar sena u nofs.Din hija bżonn, hux?I dehret li kieku ma ngħaddix hemm u nagħmel dan, qatt ma jsir.Jew għall-inqas qatt ma sar sewwa.Għalhekk niftakar li ħadna deċiżjoni ħażina ħafna kmieni ħafna, morna f’ħanut tal-qafas u sempliċement ma setgħux jiksbu x-chassis ta’ kwalità li ridna.Hija baga Amerikana tal-iskola antika b'weldjaturi bħal snot, hux?Biss maqsum, mhux biżżejjed sħana, mhux biżżejjed, biss weldjaturi orribbli.Dak hu l-ekwivalenti ta’ $180,000 ta’ żbalji li għamilt fix-xhur wara li bdejt il-kumpanija.Żball kbir.Fil-fatt, l-ewwel fabbrika tagħna ħarġet u qalet, "Ħej, nafu li m'għandekx il-flus għal dan."Ma rridux li l-proġett ifalli, irridu li l-proġett jaħdem.Ukoll, jekk inħallsu għal għodod ġodda, aħna nċaqalquhom f'fabbrika li nafu li tista 'tibni x-chassis tiegħek.Mhux kollox huwa daqshekk ħażin.Għad għandi ftit ħbieb tajbin ħafna fiċ-Ċina, xi wħud li għadna nagħmlu miegħu, u b'mod ġenerali, is-serq tal-proprjetà intellettwali jiġri l-ħin kollu.
Allura b'xi mod, iċ-Ċina qed tagħmel flus redikoli.Għax is-self mhux dejjem ikun reali.Mhux dejjem jeħtieġ li jiġu ppremjati.Parti kbira minnha, jekk inti manifattur Ċiniż, int kburi li tappoġġja lill-poplu Ċiniż.Xi wħud minnhom huma maħsuba biss biex iżommu lin-nies okkupati.Xi produtturi tal-gvern qatt ma għandhom bżonn jagħmlu l-flus.Allura l-ebda negozjati marġinali.Meta verament tipprova tagħti dettalji dwar l-ispiża attwali ta 'din il-parti, tista' ssir pjuttost vaga.Issa huwa ftit differenti.Imma kemm kien jiswa bolla f’dawk iż-żminijiet?2.50.Allura nafu li mhux 2.50 għax nistgħu niksbuh għal 15-il ċenteżmu f'din il-fabbrika.Allura x'inhi l-ispiża reali?Tajjeb, nagħtuk 14-il ċenteżmu.Ħsibt, stenna, nafu x'inhu t-tunnellaġġ, u nistgħu nikkalkulaw bejn wieħed u ieħor kemm se jiswa.Kif wasalt għall-2.50 oriġinali?Ukoll, abbażi ta 'dan, qatt ma tista' tasal fil-qiegħ tagħha.Dak li tgħallimt matul is-snin huwa verament, kien ftit snin ilu, huwa verament dwar il-ħolqien tal-impjiegi.Malajr indunajna li r-raġuni li kull manifattur ried jaħdem magħna kienet l-orjentazzjoni tal-esportazzjoni tagħna.F'dak iż-żmien, l-esportazzjonijiet kienu profittabbli ħafna fiċ-Ċina.Huwa tassew pjaċevoli, it-tip ta 'edukazzjoni li tieħu fil-qasam.Kulħadd qal iva.Meta ngħid li naħseb li dan huwa kif tidher ir-Rivoluzzjoni Industrijali hawn, verament infisserha.Hemm tant spark, tant ħajja u tant ġodda, u din l-ispinta, dan il-kelb jiekol kelb.Jiġifieri, jekk ma tagħmilx flus, tmut bil-ġuħ, hux?Is-sentiment huwa reali.Sa fejn niftakar, naħdmu 24/7.Niekol fil-kantin tal-kumpanija, fejn inkunu l-ħin kollu.Fis-2:30 ta’ filgħodu ġibt parti ġdida li għandna bżonn fuq biċċa kartun u għedt li għandna bżonn shock absorber, għandna bżonnu.M'għandna l-ebda materjal, le.U wieħed mill-ħaddiema.Huwa bħal ħanut CNC ħdejn ħanut tal-noodle madwar it-triq.Bħal għasel, ħsibt, ejja mmorru hemm filgħodu, le, issa ejja mmorru nħabbtu l-bieb.Huwa bieb maltempata, boom, boom, boom, boom, u l-bniedem qed jorqod f'kot fuq il-magna CNC tiegħu.jgħix hemm.Il-familja kollha tiegħu tgħix hemmhekk.Aħna għedna, ħej, għandna bżonn dawn il-partijiet għada, għax għandna ħafna minnhom.Irridu niżguraw li kollox joqgħod.Huwa hekk, okay.Hu qisu, ikunu lesti sal-4:30 ta’ filgħodu.Issa huma s-2:30 am.Allura ħsibt xiex?Huwa mar, jien ser nagħmel dan issa.Huwa marret, inti tħallas fi flus kontanti.Ħsibt, iva, se nħallsu fi flus kontanti.Huwa simili, kemm?Huwa ser isir f'sagħtejn.Tifkira.Qisha biċċa żgħira tal-kartun, miżbugħa bl-idejn.Waqt li konna bilqiegħda hemm, kien qed jipprogramma bil-kodiċi G, bħallikieku kien hemm.Deher li kien se jsir.mhux problema.Allura, intom ilkoll togħġobkom, okay, ejja mmorru d-dar, torqod għal ftit sigħat, u mbagħad terġa 'lura, u nistgħu mmorru lura fl-uffiċċju, fejn hemm kaxxa ta' partijiet.Hemmhekk jistenna flusu.Dan huwa l-ġuħ.Jien ngħid li nammiraha.Jiġifieri, inħoss li hemm tip ta’ inġenwità Amerikana, u dik ix-xrara qiegħda hemm.U jekk inti slam bħal retorika komunista jew xi ħaġa bħal dik, huwa biss nies ġuħ, li napprezza ħafna minħabba l-veloċità.Meta kont fiċ-Ċina u mbagħad erġajt lura lejn l-Istati Uniti, kien qisu bil-mod.Dan huwa dak li kont qed infittex meta kont naħdem fl-industrija tal-karozzi, kont qed infittex dik ix-xrara tal-ħajja.Din id-dikotomija fiċ-Ċina hija sempliċement differenza kulturali.Jien kont immur f’fabbrika fejn is-sid tal-fabbrika kien juri d-dipartiment kollu tal-R&D tiegħu lil ħabib tiegħu li huwa wkoll il-proprjetarju tal-fabbrika u kien juri lill-kompetituri tiegħu l-proġetti l-aktar avvanzati li kien qed jaħdem fuqhom, għalija dan kien għal kollox redikoli.Huwa juri wieħed mir-rivali ewlenin tiegħu, il-vantaġġ kompetittiv tiegħu, huwa biss differenza kulturali.Allura din l-idea, hija tiegħi, ħloqtha, hija tiegħi.Dan huwa differenti.Allura l-punt mhuwiex li ċ-Ċiniżi qed jippruvaw biss ikabbru lil kulħadd, il-punt hu li dan għadu vakwu intellettwali.F'termini ta 'produzzjoni, huma superjuri għall-piż tagħhom.Jekk huwa kelb li jiekol kelb u qed tipprova tgħix, qed tipprova żżomm il-fabbriki tiegħek għaddejjin, qed tagħmel dak kollu li għandek bżonn tagħmel biex tipproduċi affarijiet ġodda.Cleveland CycleWerks ma kienx jeżisti mingħajr l-għajnuna taċ-Ċiniżi.Għamilna miljuni ta’ roti, għamilna eluf u eluf ta’ roti, u qatt ma kont nagħmilha mingħajr l-imsieħba Ċiniżi tiegħi.Imma ħadu l-lira tal-laħam tagħhom.Jiġifieri, jieħdu l-proprjetà intellettwali tagħna u jagħtuha lill-fabbrika ta 'ħuh, jew jieħdu l-marka tagħna u jibdlu l-isem ftit u jibdew ibigħu prodotti taħt il-marka tagħna.Għandna anke fabbrika Ċiniża bi awtur CCW minflok Cleveland CycleWerks.Huma bdew ibigħu bikes taħt CCW, li kienet il-marka tagħna stess, u kellna l-fabbrika tagħna stess fiċ-Ċina, li għalqetna.Waħda mill-fabbriki Ċiniżi tagħna ħadet il-prodott tagħna u marret għand wieħed mill-klijenti li konna qed nippruvaw ninstallaw fi Spanja u mbagħad biegħet il-prodott tagħna għal inqas milli stajna għax għamluha għall-klijent tagħna stess u qatlu l-pajjiż kollu għalina.Huma biss bidlu l-marka tagħha.In-negozjanti Spanjoli ma jimpurtahomx, huma jġibu r-roti irħas milli nbigħuhom aħna u jaqblu ma' dan.Għandna bikes tagħna stess li jinbiegħu taħt ismijiet differenti fil-pajjiż protett tagħna.Huwa kostanti.Meta tkun qed tipprova tibni marka onesta u siewja u f'daqqa waħda xi ħadd jara l-istess prodott jinbiegħ taħt isem differenti fl-istess pajjiż għal prezz aktar baxx, ħafna mill-klijenti ma tantx jimpurtahom.Irrealizzajt li ħafna mill-klijenti ma jimpurtahomx, għalhekk jixtru.
Starrett: Għal aktar minn 140 sena, LS Starrett kien manifattur ewlieni ta 'strumenti ta' kejl ta 'preċiżjoni, gauges u tagħmir tal-metroloġija.Starrett bena reputazzjoni dinjija għall-kwalità eċċezzjonali, preċiżjoni, sengħa u innovazzjoni, u qalilha r-reputazzjoni li hija l-akbar manifattur ta 'għodda fid-dinja.Illum, Starrett ikompli kburi l-wirt tekniku tiegħu bħala l-unika kumpanija fl-Istati Uniti li timmanifattura linja kompluta ta 'strumenti ta' kejl ta 'preċiżjoni.Starrett ilu jistudja l-Amerika mill-1880. Sir af aktar fuq starrett.com.
Brent Donaldson: Jien Rosemary Coates, Direttur Eżekuttiv tal-Istitut Reshoring.Qabel ma ngħaqdet mar-Reflow Institute, Rosemary ħadmet bħala konsulent tal-ġestjoni fiċ-Ċina għal ħafna snin, fejn tgħallmet ħafna dwar kif itaffu r-riskji potenzjali għall-kumpaniji tal-Istati Uniti li jesternalizzaw il-produzzjoni liċ-Ċina.Meta tkellimt ma' Rosemary, għedtilha dwar l-esperjenza ta' Scott fi Cleveland CycleWerks.
Rosemary Coates, Direttur Eżekuttiv tal-Istitut Reshoring: Naturalment, din hija kwistjoni ta 'proprjetà intellettwali.Meta l-kumpaniji jimxu lejn iċ-Ċina, jew saħansitra jixtru oġġetti miċ-Ċina, jistgħu sempliċement ikunu partijiet, kits, jew oġġetti oħra li jġibu lura lejn l-Istati Uniti.Sadanittant, inti probabilment kont ibgħat skematiċi, għodda u żebgħa tiegħek lejn iċ-Ċina biex tgħin fil-linja tal-assemblaġġ.Int għallimt liċ-Ċiniżi kif tagħmel il-prodott tiegħek, x'inhuma l-istandards ta 'kwalità, fejn huma s-sorsi kollha tiegħek, tixtri minn kumpaniji oħra fiċ-Ċina, jafu minn fejn tikseb il-partijiet tiegħek.Għandhom l-ingredjenti kollha biex jagħmluha waħedhom.Ħafna drabi dan huwa eżattament dak li jiġri.Allura forsi kuġin jew ziju ta 'xi ħadd għandu maħżen fit-triq u l-kantuniera, u jagħmlu eżattament il-prodott tiegħek, sempliċement semmielu xi ħaġa oħra.F'każijiet oħra, meta l-kumpaniji jħallu ċ-Ċina, inaqqsu l-produzzjoni u jħallu ċ-Ċina, aħseb dwar dak li qed tgħallimhom, kif tagħmel il-prodott tiegħek, minn fejn ġejjin il-partijiet, x'inhuma l-istandards ta 'kwalità, eċċ. Allura minflok tmur torqod bil-lejl u tinsa kollox dwar kif isir il-prodott tiegħek, meta tagħlaq il-bibien, il-lott tal-manifattura jkompli jagħmilha u ħafna drabi jikkompeti miegħek fis-suq globali taħt marka differenti.Ħaġa oħra importanti li għandek tikkonsidra hija li jekk għandek prodott li l-gvern Ċiniż irid jipproduċi f’pajjiżu, ma jħallukx tmur.Din mhix l-Amerika fejn tista’ tagħlaq il-bieb, itfi d-dwal, issettja l-allarm u titlaq.Mhuwiex l-istess fiċ-Ċina, trid tapplika għal permess li qatt ma jista 'jiġi, trid taħdem mal-gvern lokali biex tkeċċi l-persunal, essenzjalment tkeċċi nies, ħafna mill-impjegati għandhom xi tip ta' kuntratt ta 'impjieg.Għalhekk trid tħallas sat-tmiem tal-kuntratt tax-xogħol.Dawn huma l-affarijiet li trid tikkunsidra.Jekk le, ngħid, ovvjament, tista 'tieħu l-ajruplan li jmiss lura lejn l-Istati Uniti.Imma jekk dak hu l-każ, qatt ma jħalluk lura, u għalhekk jistgħu jirrestrinġu l-viża tiegħek.Jistgħu jieħdu f'idejhom il-bażi tal-produzzjoni tiegħek.Jiġifieri, jekk ma timxix mal-liġi, jistgħu jiġru kull xorta ta’ affarijiet ħżiena.
Peter Zielinski: Dan hu Scott Colosimo li qed jitkellem dwar id-deċiżjoni tiegħu li jħalli l-pajjiż u jibda kumpanija ġdida ta’ muturi elettriċi fi Cleveland Land Energy, u ddeċieda li jakkwista kemm jista’ jkun partijiet mill-Istati Uniti, u saħansitra aħjar, qal, għax hekk kif qrib id-dar kemm jista’ jkun.belt.
Scott Colosimo: Ma nistax ngħid li xejn hu tajjeb jew ħażin, nista' ngħid li mhux se nerġa' neħodha.Mhux se naħdem aktar f'din is-sitwazzjoni.Kien, kien lezzjonijiet diffiċli għalija, huwa vjaġġ ta’ 12-il sena li ilni hawn.Imma meta nibdew kumpanija ġdida u nagħmluha kif irriduha, qed ngħid biss li rridu nċaqalquha.Irridu nirritornawha.
Allura, jibda madwar 2014 fiż-żona Eevee.Tibda bħal kull ħaġa oħra.Grazzi għal Cleveland Cyclewerks, bdejt nagħmel customization tar-roti f'ħanut wieħed.Għadni kemm bdejt inarma xi e-bikes.Huwa daqshekk sempliċi.Allura bdejt nibni mill-ġdid dik li essenzjalment kienet rota ħafifa qawwija.Aħseb lura tmien snin ilu meta ibni kellu sentejn u jien qtajt u mmuntajt l-ewwel e-bike tiegħi bl-idejn.Allura huwa dwar l-iskedar xieraq.Imbagħad poġġejtha fuq l-ixkaffa għax il-batterija ma kinitx tajba ħafna.Kienu jiswew ħafna, ħafna, u dak iż-żmien ma kien hemm xejn aħjar mill-gass naturali għall-elettriku.Bqajt nagħmel bikes tal-gass u rajt dan it-tkabbir enormi.Gvern Ċiniż jekk jogħġbok innota, jien għadni 100% Cleveland CycleWerks, stajt shuttlew 'il quddiem u lura bejn iċ-Ċina lejn l-Istati Uniti u l-gvern Ċiniż, huwa biss li l-gass huwa illegali f'kull belt ewlenija u ma tistax issuq bikes tal-gass aktar .Allura jibdew bir-roti.Fi ftit xhur biss, rajna kif l-ekonomija kollha qalbet għall-elettriku.Dakinhar bdejt ngħid, naqra, qed jikber.Għalhekk l-2015, l-2016 u l-2017 għadhom fil-bidu tagħhom.Wasal l-2019 u hawn jiġi Evan Paner, wieħed mid-disinjaturi żgħażagħ tiegħi b'passjoni għall-e-bikes.Tifel stupid b'għajnejn wesgħin.Huwa insista u insista, għalhekk fl-2019-2020 verament qed nibdew nibdew serji dwar il-bini ta 'xi prototipi.Imbagħad fl-2020 għedt li għamilt bidla mentali u trid tħares lejn l-affarijiet minn żewġ perspettivi.Inħares lejn l-affarijiet bħala dilettant, imma nħares lejn l-affarijiet ukoll bħala professjonist fin-negozju u wkoll bħala manifattur.Fl-2020 għedt li ma nistax, mentalment ma nistax nibqa' nipproduċi l-gass waqt li qed nippromwovi l-elettriku għax huma tant differenti.Imma mbagħad nibqa’ niġi lura għal dak il-wirt, hux?Okay, għandna bżonn partijiet ordnati miċ-Ċina.Okay, għandna bżonn dan.Allura ħsibt, "Dan huwa, bħal, magħmul fl-Amerika."Imbagħad il-Cleveland CycleWerks baqgħu jkaxkruni lura lejn iċ-Ċina.U jien.Qegħdin nimxu lejn il-futur.Morna lura għall-gass, u mbagħad qlibt l-iżviluppaturi kollha tiegħi għall-elettriku, u ħadd minnhom ma ried imur lura għall-gass.Pereżempju, ma nistgħux nagħmlu dan mentalment.Hemm ħafna ġodda hemmhekk li meta tkun immexxi mill-innovazzjoni, trid tmur lura għall-modi qodma.Kulħadd hawn qed jaħseb, meta se ntemmu dan?
Brent Donaldson: Allura, fi żmien ħażin, Scott u t-tim tiegħu nedew mill-ġdid rota Cleveland CycleWerks imsejħa Falcon f'Marzu 2020, fil-bidu tal-pandemija.Huma spiċċaw ippoġġjaw il-filmat live fuq Facebook wara li għalaq il-post tal-avveniment tagħhom.Iżda kien f’dan iż-żmien li Scott u t-tim tiegħu indunaw li jekk ried jibni mutur elettriku rħas f’dan il-pajjiż, ikollu jibda mill-bidu.Mhux aktar Cleveland CycleWerks u l-katalgu tiegħu ta 'aktar minn 1000 parti.Allura meta Scott u t-tim tiegħu marru fuq hiatus, biegħ Cleveland CycleWerks u waqqaf dak li kien se jsir Land Energy, kumpanija li tagħmel muturi elettriċi b'pakketti ta 'batteriji li jistgħu jiġu skambjati li jistgħu jitneħħew faċilment u jintużaw bħala ġeneratur., il-bajja, kullimkien il-batteriji huma d-daqs ta 'lunchbox ta' daqs kbir, 25 sa 60 lira kull wieħed, u għandhom portijiet USB C sabiex tkun tista 'twaħħal apparat u elettronika oħra żgħira fihom.L-idea hija li meta batterija tispiċċa ftit snin wara, it-teknoloġija tal-batterija sa dakinhar tkun tjiebet u l-batterija li jmiss se ddum aktar.Dan dejjem kien fil-qalba tal-filosofija ta’ Land.
Scott Colosimo: Il-pandemija verament ġabet l-attenzjoni għall-fatt li din l-idea ta 'katina tal-provvista ideali globali li taħdem 24/7 hija fallacy sħiħa.Huwa daqshekk naive u mhux realistiku.Għal 10 snin, kullimkien fid-dinja, kont kapaċi nagħmel xi ħaġa barra mill-istampar, bħal arloġġi, fi 15-30 jum.Jekk tieħu 45 jum, se jiġri xi tip ta’ katastrofi.Aħna nibgħatu bikes f'20-30 jum għal 10 snin, li huwa miġnun.Jew niksbu ordni fejn nistgħu niġbru aktar minn 200 parti minn fornituri multipli f'post wieħed u nibgħatu fi żmien 30. Dan huwa miġnun.Dan huwa miġnun għal kumpanija żgħira ħafna.Imbagħad nistgħu nibgħatu kontenitur ta '$ 3,000 kullimkien fid-dinja fi żmien 14-il jum.Huwa biss miġnun.Anke dakinhar ħsibna li qed ngħixu fi żmien tad-deheb, dak tal-ġenn.Ma naħsibx li se terġa’ lura.Verament ma nafx.L-ewwel, naħseb li l-Amerikani jifhmu li jekk ma nipproduċux xi ħaġa, nispiċċaw f'dinja li tweġġa'.Mil-livell lokali għal dak federali, hemm rikonoxximent li ħaffna toqba profonda, u l-industrija u l-gvern iridu jaħdmu flimkien biex iħaffruna.U mill-katina tal-provvista, minjieri, manifattura.Is-sistema kollha nqerdet fl-aħħar 30 sena u rridu nirrestawrawha.Allura issa aħna verament nifhmu li rridu nirrestawrawha, ma nistgħux ngħixu b'kontenituri li jiswew $12 sa $30,000.huwa barra mill-kwistjoni.Allura, aħna xortik tajba mill-ġdid li għandna idea.Rajna fejn sejjer is-suq, u dak li ppruvajt nagħmel fl-Istati Uniti 12-il sena ilu qed jaħdem illum.Hemm ukoll ħafna manifatturi hawn li qed jinvestu f'teknoloġija għolja li aħna ma rajniex 10 jew saħansitra 12-il sena ilu, il-fabbriki kollha ta 'teknoloġija għolja li kont ġejt jinsabu fiċ-Ċina u ċ-Ċiniżi jżommu u jżommu jkollhom fabbriki kompletament awtomatizzati ġewwa. int.Fejn tinvesti.u jien ma narahx hawn, inti tidħol f'impjant GM jew Chrysler f'Detroit u jidhru l-istess bħalma kienu fis-snin 60.Huma se jirristrutturawhom u jagħmlu xi ħaġa.Imma ma kien xejn bħall-fabbriki li mort fiċ-Ċina.Allura rajna l-gvern, rajna l-industrija, rajna investimenti kbar fl-industrija.4.0, mill-mod, se nagħti kwotazzjonijiet vojta, din hija buzzword li kulħadd iħobb jgħid.Iżda l-Industrija 4.0 saret saħansitra aktar intelliġenti.Uża r-robotika, uża addittivi, u applika metodi differenti b'mod aktar intelliġenti.U mbagħad naħseb li għaddejjin minn tranżizzjoni tal-enerġija fl-Istati Uniti.Allura naraw dan, iżda naraw ukoll gvernijiet globalment jirrikonoxxu li jekk ma jipparteċipawx f'din it-tranżizzjoni tal-enerġija, jitħallew lura.Meta rajtu, deherli iktar minn karozza.Hemm rivoluzzjoni sħiħa għaddejja u aħna bħala pajjiż jeħtieġ li ningħaqdu flimkien u nimbuttawha kemm jista’ jkun.Għax jekk ma nagħmlux hekk, aħna se nimportaw dawn it-teknoloġiji kollha.
L-art kienet tabilħaqq maħluqa fl-2020 bħala kumpanija b'responsabbiltà limitata, u mbagħad ittrasformajna f'C Corp. Bdejna niġbru l-kapital biex niskalaw verament.Allura t-tranżizzjoni hija mgħaġġla ħafna.Billi nkunu f'ambjent daqshekk stressanti ma 'grupp ta' nies li huma tant iffukati fuq R&D, aħna mgħaġġla ħafna u nużaw il-prodott b'mod intensiv.Kull darba li nagħmlu stampar 3D jew magni CNC, jew kull darba li nagħmlu parti, noħorġu u nużawha.Hekk kif il-manifattura evolviet, għall-inqas f'termini tal-volumi żgħar li qegħdin fihom, għad hemm ħafna impjanti tal-ittimbrar hemmhekk, li jagħmel sens meta tkun qed tagħmel miljuni ta 'partijiet.Iżda fil-fatt, hemm ħafna produtturi żgħar fil-Punent Nofsani fi Cleveland li qed ifittxu triq tan-nofs.Qed nitkellmu eluf ta’ biċċiet.Imma rajna l-prezzijiet jonqsu drastikament, u xi wħud minn dawk il-karrozzi żgħar jistgħu saħansitra jgħaqqdu flimkien għodda ta '$ 8,000, li ma tagħmilx sens jekk qed tuża biss 100 biċċa.Naħseb li din hija bidla fl-industrija kollha kemm hi.L-Istati Uniti qed tagħmel dak li ċ-Ċiniżi ma jħobbux jagħmlu, li hija manifattura żgħira u medja, li se ngħixu fiha għas-sentejn li ġejjin.Ħafna nies kienu biss qed ifittxu lokalment biex isolvu problemi li konna qed nippruvaw insolvu globalment qabel u li naqsu l-ħruq ta 'stonku minħabba li kien sabiħ li tkun taf nhar il-Ġimgħa, l-inġinier tiegħi u l-fabbrikant tiegħi saqu sal-fabbrika tagħna tal-qafas iwweldjat robotiku filgħodu. u solvuti mistoqsija waħda, jiġu lura hawn u naħdmu flimkien wara nofsinhar.Bħal ma nistgħux nagħmluh.Jekk ma nagħmluhx lokalment.Naħseb li huwa biss aktar intelliġenti.Ħafna aktar faċli li tagħmel fuq il-post, jew aħjar, fir-raħal, minħabba problemi loġistiċi, l-ispiża tal-loġistika u l-instabilità ta 'kollox issa.Aħna nemmnu li żewġ roti, jew dawk li nsejħu vetturi żgħar, se jwasslu għal żmien tad-deheb.Narawha bħallikieku pagamenti mobbli jew vetturi għandhom jgħixu fi ħdan il-ġenerazzjoni attwali.Il-ġenerazzjoni attwali hija fruntiera teknoloġika.Xi wħud minnhom jifhmu li tista 'tużahom għal aktar skopijiet.Dan huwa fejn tidħol il-parti tal-enerġija.Allura l-batterija għandha plagg u port USB, USB C. Tista 'tużahom biex tikkontrolla kollox.Jekk l-enerġija tintefa, tista 'tuża dawn l-affarijiet bħala batterija ta' backup żgħira fid-dar tiegħek.Meta tmur tikkampja jew tgħid li sejjer il-bajja, iġorr bank tal-enerġija miegħek.Taf li konsumatur teknoloġikament avvanzat jew rikkieb teknoloġikament avvanzat ma jridx ikun marbut.Allura issa tista' tinżel u toqgħod itwal.L-idea hija li tista 'taħdem minn kullimkien.Dan huwa kunċett, mhux mod ġdid ta 'ħajja, iżda mod kif teħles mill-ħtieġa li tgħix f'uffiċċju.M'għandekx għalfejn tkun f'post wieħed.Din hija l-ogħla forma ta’ ribelljoni.Din hija karozza b'xejn.
Peter Zielinski: Illum, ir-roti tal-kumpanija fihom madwar 80 fil-mija partijiet magħmula mill-Amerika, qal Scott.L-eċċezzjonijiet huma l-aktar ikkastjar li għadhom diffiċli biex jinstabu fl-Istati Uniti għal produzzjoni ta 'lottijiet żgħar, komponenti għaljin, karozzerija, chassis, kontrolli, softwer, li kollha jinxtraw fl-Istati Uniti.Scott qal li l-kumpanija għandha madwar 150 fornitur, li wħud minnhom qed ifittxu li jsiru manifatturi b'kuntratt għall-kumpanija tiegħu, li huwa sinjal tajjeb għall-iskala tal-produzzjoni tagħha.Riċentement, Luneng fl-aħħar għamel id-debutt uffiċjali tiegħu.Il-mutur elettriku Land ġie żvelat fil-Consumer Electronics Show riċenti f'Las Vegas.Tista' tara mudelli tal-Art għalik innifsek fuq Land.Bike, inklużi distretti u scramblers tad-distrett.
Brent Donaldson: Made in America hija xogħol artistiku Modern Machine Shop ippubblikat minn Gardner Business Media.Is-serje nkitbet u pproduċiet minn Peter Zielinski u jien, li ħallat u editja l-ispettaklu.Pete jidher ukoll fuq il-podcast oħtna dwar l-istampar 3D jew il-manifattura addittiva.Irrispettivament minn fejn ikollok il-podcasts tiegħek, tista 'ssib ir-radju AM.Il-kanzunetta tat-titlu finali tagħna hija kantata minn The Hiders.Mela jekk għoġbok dan l-episodju, jekk jogħġbok ħalli reviżjoni tajba.Jekk għandek kummenti jew mistoqsijiet, jekk jogħġbok ibgħat email magħmula fl-Istati Uniti lil gardner.com jew żurna fuq MS online.com/madeintheusapodcast.
L-Episodju 1 tal-podcast Made in America jiffoka fuq kwistjonijiet ta 'manifattura relatati mal-politika kummerċjali, ktajjen tal-provvista globali, edukazzjoni, awtomazzjoni, u l-kapaċità tagħna li nipproduċu ħaddiema tas-sengħa.
Ħafna mill-Amerikani jridu "jġibu lura" il-manifattura fl-Istati Uniti.X'inhi l-problema?Ħafna minn dawn in-nies ma jridux li wliedhom jaħdmu f’fabbrika għax għandhom ideat skaduti dwar kif jidher ħanut tal-magni.
L-istorja ta’ Geno u David DeWandry tirrifletti t-taqlib fis-sjieda tal-ħwienet tal-magni li l-pajjiż jiffaċċja hekk kif il-baby boomers jilħqu l-età tal-irtirar.Il-bidla fit-tmexxija minn missier għal iben fuq il-bastiment tal-magni tal-familja tagħhom kienet teħtieġ mod ġdid ta’ ħsieb, mod ġdid ta’ kif tmexxi n-negozju tal-familja u tħalli ġenerazzjoni waħda tmur għall-oħra biex tidħol.
Ħin tal-post: Frar-22-2023